《工地例会汇报材料》
诸暨王家湖至白马墩公路工程
汇报材料
浙江恒川建设有限公司
诸暨王家湖至白马墩公路工程
根据上次工地例会的会议精神以及我合同段的施工计划安排，在202x年，我项目部充分利用有限的晴好天气，在抓紧关键性工程暨东线与三环线交叉口施工的同时，加快了慢车道路面、接线工程及零星工程的施工。
1、路基土石方。现我们完成了全线路基清表，挖除旧路面，路基挖方，改河、改渠、改路挖方，路基填方，改路、改沟、改渠填筑及软基处理工作，按预定计划全部完成，路基清表面积总共完成约60328.10m3，完成了预定计划的100%；路基挖方75548m3，约完成了预定计划的100%；路基填筑85844.6m3，约完成了预定计划的96%；路基抛石挤淤回填33001.8m，约完成了预定计划的100%。
2、桥梁方面。李家弄主体工程全部结束，余留桥梁慢车道路面、泄水管道排水管及3#台锥护坡。
3、通涵结构物。目前我部k0+891盖板涵已完成；接线工程盖板涵3道已完成；余下排水渠道拆除。
4、排水工程。k0+040-k1+300雨污水管道已完成；k0+910-k1+300渠道已完成，排水沟已完成。
5、涵洞工程。2道横穿圆管涵基本完工，1道倒虹吸基本完成，仅剩下2个竖井。6、路面工程。级配碎石厚150mm完成12950m2；水泥稳定碎石基层完成35180m2；水泥稳定碎石基层完成35930m2；沥青面层完成33930m2。
综合以上，202x年根据指挥部、监理办要求，按预定计划完成各项工作。到2月底实际累计完成3730.8万元（其中变更金额393.6万元），占合同工程量的71.3%。
二、202x年工程质量、安全、环保的措施和存在问题
202x年我部施工主要集中在通涵构造物及桥梁桩基开挖，以及部分路基土石方填筑。在通涵构造物的施工上，我部严格要求，一律采用新的竹荞片模板，并使用脱模剂，并加强对成品砼的养护工作以保证通涵砼的质量。桥梁桩基开挖我部根据不同的地质情况采用相应的技术方案来进行处理，把质量安全放在的扰动。
通过这个月的工作，我部发现了部分问题，首先路基土石方施工因借土场的问题给我部造成很大影响和制约；其次桥梁桩基部位地质情况复杂并部分与实际不符，溶洞众多，给我合同段桥梁施工带来很大困难。当然，我部也发现我项目部部分工作未做到及时到位，如部分内业资料未能及时跟上以及通涵施工的控制上，但我部已及时发现了问题，并加强了内部管理，规范了对连队的管理，我部将严格按照监理程序，技术规范施工。
三、工程技术人员、设备及施工队伍到位情况现阶段我部根据工程进度及工地实际情况，增加了工程技术人员、设备（见附表）和施工队伍，并要求施工队伍增加人员以保证工程进度，目前我项目部施
工队伍共有6支，其中土石方队伍1支、桥梁队伍1支、通涵队伍1支、排水队伍2支，路面队伍1支，共计民工约120人。
四、202x年施工安排及措施：
根据我合同段的工程进度以及现阶段的准备工作，我们对202x年的施工安排作了详细的布置：
1、3月4日--3月14日k0+050-k1+300左侧辅车道路基平整。2、3月10日--3月20日k0+050-k0+960右侧辅车道路基平整。
3、3月24日k0+050-k1+300左侧、k0+050-k0+960右侧路基验收。
4、3月26日--4月1日k0+050-k1+300左侧辅车道底基层施工。
5、4月2日--4月6日k0+050-k0+960右侧辅车道底基层施工。
6、4月9日--4月15日k0+050-k1+300左侧辅车道基层施工。
7、4月16日--4月20日k0+050-k0+960右侧辅车道基层施工。
8、4月9日--4月30日k0+050-k1+300左侧、k0+050-k0+960右侧辅车道侧平石安放。
9、7月6日--7月8日k0+050-k1+300左侧、k0+050-k1+300右侧辅车道沥青铺设。
10、7月9日--7月10日k0+050-k1+300左侧、k0+050-k1+300右侧辅车道沥青铺设。
11、4月26日--5月6日k0+960-k1+300右侧辅车道挖除原渠道盖板。
12、5月7日--5月27日k0+960-k1+300右侧辅车道路基填筑。
13、5月26日--6月11日k0+960-k1+300右侧辅车道做雨水管。
14、6月12日--6月16日k0+960-k1+300右侧辅车道路基平整。
15、6月18日k0+960-k1+300右侧辅车道路基验收。
16、6月20日--6月21日k0+960-k1+300右侧辅车道基层施工。
17、6月20日--6月30日k0+960-k1+300右侧辅车道侧平石安放。
18、7月3日k0+960-k1+300右侧辅车道基层验收。
19、7月6日--7月10日k0+960-k1+300右侧辅车道沥青铺设。
20、3月1日--5月30日暨东路平交口施工。
21、7月11日--7月31日零星工程施工及扫尾。
五、需协调解决的问题：
1、与ii标渠道衔接段问题需要尽快解决。
2、东二路平交口经放样“车生活”洗车店门口人行道板在平交口内，电线杆需移位。
诸暨王家湖至白马墩公路工程网、界面处理已完成；卫生间内侧墙体防水砂浆粉刷已完成；
3、钢结构工程：钢结构网架制作已完成；
4、木工工程：钢结构网架上木龙骨多层板楼地面已完成；吊顶及隔墙基本完
成（除行政套房二外）；
二、文明施工、安全生产
1、文明施工：
考虑到本工程位于启明楼四层，其它楼层仍处于营业状态，应业主要求，定
期安排人员清扫施工现场（每周二次），并已形成制度化；
2、安全生产
对临时用电加强了管理，提升工人用电的安全意识，对于窗户均加装了临时
护栏，尽最大努力消除安全隐患，构造一个安全的施工环境。
三、下一段时间的工作安排
1、锅炉安装于8月25日前完成并完成调试；
2、木工扫尾工程于8月15日前结束；
3、钢化玻璃拟于8月25日前完成、自动门拟于8月30日前完成；4、墙地砖及大理石地面铺设拟于8月25日前完成；
5、油漆批灰拟于8月12日进场，9月5日结束；
四、各分项工程与甲供材料的衔接配合问题
1、泥工施工进度与大理石加工、瓷砖加工配合问题
2、墙纸铺贴与门套、窗套、踢脚线、床背景的配合问题；
五、工程进度中遇到的困难及难点
1、空调出风口与回风口的尺寸与定位；
2、工程实施过程中遇到的资金困难，与业主协商支付工程进度款；
本工程合同工期为x个月，合同金额x亿元。
二、施工组织和工程进展情况
1、项目部人员进场情况。项目部主要管理人员共计55名已全部到位，满足现场日常人员管理需要。
各协作队伍人员进场情况。路基施工队伍3家，小构施工队伍进场4家，下部构造施工队伍3家，箱梁预制场施工队伍1家，现浇连续梁队伍1家。各施工作业队伍主要管理人员和作业人员均已进场施工，目前已全线展开大干施工状态。
2、施工机械进场及运转情况：
路基施工机械。振动压路机3台，三轮压路机11台，装载机4台，挖掘机12台，平地机3台，推土机4台，旋耕机15台，铧犁6台，洒水车3台，自卸汽车40台。
桥梁施工机械。25t汽车吊4台。
箱梁预制场机械。10t龙门吊2台，100t龙门吊1台，130t龙门吊1台。
混凝土搅拌站。hzs50及hzs120型搅拌站各1套、混凝土运输车5台、装载机2台，挖机2台；施工机械满足现场需要。
3、目前施工进展情况：
湿法水泥搅拌桩和钻孔灌注桩已全部完成。承台x个全部完成。1桥台台身完成x个。系梁完成x个；墩柱完成x个；盖梁完成x片；通道完成1道，圆管涵完成x个；箱涵完成x个，盖板涵完成2个，25米箱梁完成56片。
线外工程农桥完成x座，改移道路中路基填土完成x米，混凝土路面浇筑完成x米；改移沟渠完成x处。
主线沟塘回填，原地面处理、碎石垫层、防渗土工布已全部完成。目前主线路基上已到中部填筑底5层，路基填筑土方完成约42万方。
三、下一步施工计划
根据202x年总体施工计划，6月份施工计划安排如下：1、将剩通道完计划7月中旬完成。
2、剩下2个桥台肋板6月2完成。
3、7底将完成全部墩柱。
4、6月底完成盖梁及台帽共20个
5、7月初计划开始架梁。
6、6月15左右完成左幅现浇箱梁支架搭设。
四、完成计划保障措施
1、强化组织领导，建立机构，保障管控目标实现
经理部自建点以来，为强化项目领导组织保障能力，专门成立安全生产、质量创优、环境保护、文明施工工作领导小组。建立健全项目安全、质量、环保责任体系，严格落实质量安全环保责任制，积极推行工程项目领导带班管理，充分发挥领导战斗堡垒作用，增强执行力，真正实现项目高效管理。
2、确保现有机械设备正常运行，保障材料供应
根据现场机械情况配备相应的机械维修人员，以便机械出现一般故障时能够及时维修，确保施工生产；混凝土搅拌站配备专业维修人员负责对搅拌站设备的保养维修，并由公司工管中心统一协调厂家，进行技术指导。在物资合同签订时，将要求材料供应商保障物资供应，确保不影响施工生产。经理部物资保障部门根据工程部门提供的材料计划，提前准备，及时供应生产所需物资。3、贯通施工便道，保证便道质量
便道质量的好坏对后期路基及桥梁施工起到决定性作用，经理部采取提高便道建设标准，局部路段采取20cm砖渣填铺压实，对弯道处再征地设置会车平台；设置专人对便道进行巡查，对便道软弱翻浆处击及时进行处理，加强施工便道的维护，确保便道生命线畅通。
4、每周召开生产交班会会议
根据业主下达的施工计划，我部每周对施工任务进行分解落实，每星期一召开由项目部领导班子、各部门负责人、现场管理人员及施工队伍负责人参加的生产交班会议，对上周施工任务完成情况进行通报，对完成施工任务的队伍及经理部分管人员进行奖励，对未完成的施工队伍进行罚款，要求各施工队伍认识到目前进度滞后的原因，并针对本周施工存在的问题安排专人负责解决。
五、标准化工地建设和管理执行情况
进场以来，我部多次组织管理人员、施工队伍负责人培训学习《x省高速公路施工标准化指南》，在借鉴前期在建高速公路标准化工地观摩学习的经验，尤其在工地建设，软基处理、路基、桥梁施工技术工艺控制，安全质量管理方面，学习标准化、精细化管理，通过学习促进员工标准化管理意识。在施工现场和三场建设方面本月对标准化建设再细化，现场便道布设百米桩、小构概况牌，平交路口布设规范的标志标牌，现场基坑和取土坑均进行标准防护，现场危险地段设置安全告知牌和警示牌，对施工便道建设提高建设标准，局部路段全部采取砖渣换填，搅拌站和钢筋棚均布设企业宣传标语和安全标语，布设警示标牌和危险源告知牌，搅拌站和沿线平交路口均安排专人对场内和施工现场进行清理。施工现场和生产线均达到“整洁有序、设施
规范、标牌齐全、环保达标”的标准化建设要求。
标准化三场已全部投入使用，钢筋统一在钢筋场内采用数控滚焊机、数控弯曲中心加工。预制箱梁张拉压浆均采用智能张拉和智能压浆设备，箱梁养生采用喷淋养生，箱梁钢筋统一在台架安装，吊装入模。
六、安全质量施工情况
1、健全质量保障体系，积极开展各项试验准备工作及测量准备工作，严把质量关，并针对各个施工队伍实际情况，由经理部与各协作队伍签、各协作队伍与作业人员层层签订安全质量责任书，明确各自责任，确保所施工的各项工程质量过关，确保施工任务在保障质量的情况下完成。2、建立健全安全保证体系，完善安全规章制度，进场后对各施工队伍进行了新工人进场安全教育培训和安全技术交底；对新进场人员、机械设备登记管理；进场后对管段内危险源进行调查、辨识与评价；履行日常现场安全监督检查；现场按照标准化要求布置安全防护设施，尤其沿线便道与既有道路平交口均按照要求配备交通防护用品。
3、在建设过程中，项目部开展定期安全生产文明施工综合大检查、不定期的突击性安全检查和特殊检查的方式，查思想、查管理、查制度、查落实、查隐患、查整改。通过多种形式的检查对于现场安全措施不到位、人员行为安全防护不到位、现场存在不可控的危险因素及时采取预防管理，及时纠正现场的“三违”行为，确保施工管理安全可控。
七、环境保护措施
我部在施工过程中尽量维持原始地形地貌，保持原来的生态环境，与地方政府协调妥善处理好泥浆排放的问题。项目部由安质部安排专人落实环保检查，保持工地清洁，控制扬尘。
八、目前存在的问题
中铁x局集团xx标项目经理部
间工作的进展情况。
1.进度计划完成情况：截止5月25号，我标段经过全体人员的努力在保证质量的同时已经顺利完成了b3，c3栋的一层梁板柱浇筑任务，b2栋的基础业已回填.
2.工程质量：根据上次工地例会精神，且结合业主、监理单位提出的的问题，我项目部召集各施工班组召开专题会议，针对工程上存在的问题，主要从以下几个方面入手进行整改：
（1）召开各个班组进行质量、安全技术交底会议，使得工人掌握施工技巧，施工中容易忽视的细节问题提高重视，做到一步到位。（2）加强项目部管理人员的相互协调，做到管理科学，到位。在保证过程质量的同时加快工程进度。
二、文明施工、安全生产
1.文明施工
加强对工人的思想教育，使工人明白安全文明施工的重要性，要求他们施工过程中严格按照业主、监理单位的要求，完成施工任务。做好场地硬化后的规划，按照规定规范，科学合理规划。
2.安全生产
对临时用电安排专人进行排查，加强工人用电的安全意识，对于塔吊、搅拌站等机械操作人员进行专业安全知识加固培训，尽最大努力消除安全隐患，构造一个安全的施工环境。
三、下一段时间的工作安排
根据我项目部的施工进度计划，总体目标在六月中旬完成我标段b2栋标准层一层的砖砌、圈梁浇筑，b
3、c3栋的标准层二层砖砌、梁板柱浇筑任务，以及所有施工场地的硬化，详细计划表附后。
二标项目部
202x年5月26日
226m；拱涵4座，合计447延米；路基断面方90万方，路基附属1.3万圬工方。其中雷家碛3号隧道长度长，左右线净距小，围岩软弱，技术含量高，施工难度大，安全管理难度大，施工周期长是管段内重点控制工程。
二、人员组织机构和职责范围
1、施工组织机构
我单位根据合同要求成立了中铁三局集团太佳项目部，项目部设于临县雷家碛乡雷家碛村（雷家碛乡政府左侧），项目经理部代表本公司向业主负责全面履行合同协议，并统一指挥和管理本标段工程的施工。经理部由项目经理、总工程师、副经理、项目书记组成项目生产指挥系统，下设工程技术部、安全质量环保部、机械物资部、计划财务部、工程试验室和综合办公室6个职能部门，组成以项目经理为首的管理体系，全权负责该项目的施工管理。
2、施工队伍安排及任务划分
根据我标段的具体情况，项目经理部下设4个生产单位承担施工任务：
隧道工程一队。负责雷家碛2号隧道，雷家碛3号隧道左线出口、右线进口施工任务，驻地设在k186+350左侧100m处。
隧道工程二队。负责雷家碛3号隧道左线进口、右线出口施工任务，驻地设在k188+850左侧100m处。
综合工程队：负责本标段内路基土石方、拱涵及其附属工程，驻地设在k186+250左侧150m处
混凝土搅拌站。负责管段内成品混凝土的拌合任务。
3、人员配置及职责范围
贾枝喜：项目经理主持项目部全面工作
李艳朝：项目党工委书记负责党政及地方协调、后勤工作苗永青：项目总工，负责工程施工及施工技术工作
吕俊国：项目副经理，负责工程施工侯利军：工程部部长
乔汉红：试验室主任
张秀杰：安质部部长
苏恩生：机物部部长
王莉：财务部部长
郭振斌：综合办公室主任
三、人员、机械设备进场情况
1、项目部人员进场共计38人，其中管理人员10人、工程技术人员10人、机械技术人员1人、试验检测人员6人，其他人员11人；进场劳力情况：隧道一工区230人、隧道二工区100人、路基综合工区172人、混凝土搅拌站19人。
2、进场机械设备总计109台套，其中控制性工程雷家碛3号隧道有45台套。
四、工程进展情况
项目部管段各工点已全面开工，全面掀起了施工生产高潮，实体工程截止5月29日累计完成产值3900余万元，各分项工程形象进度
如下：
1、隧道工程
雷家碛3号隧道右线进口完成洞身开挖支护150m，仰拱90m，衬砌70m；右线出口完成洞身开挖支护57m，仰拱支护9.6m，衬砌台车已拼装完毕。
雷家碛3号隧道左线线进口完成洞身开挖支护116m，仰拱53.2m，衬砌台车已拼装完毕；左线出口完成洞身开挖支护53m，仰拱18.9m。
雷家碛2号隧道左线完成洞身开挖支护66m，仰拱10m，衬砌台车拼装完毕；右线完成洞身开挖42m，仰拱15m。
2、路基工程
路基工程完成土方开挖278000m3，填方208000m3，强夯78000m2，涵背回填灰土1202xm3，墙背回填砂砾1300m3，砂砾垫层6500m3，浆砌片石护脚完成350m3。
3、涵洞工程
涵洞工程完成2座，计183.56m；剩余两道其中1座k186+881完成基础及墙身，拱圈完成65m；k187+248涵洞基础完成，墙身完成80%。
五、施工质量控制情况
我项目部为确保工程质量，达到“优良工程”目标，采取了一系列切实可行的措施，避免了质量缺陷的发生，工程质量稳步提升。具体措施如下：
1、机物部与试验室密切配合，确保进场原材料进场关和检测关，杜绝不合格材料进场。本月对各种原材料试验检测110次，自检频率100%，合格率100%;路基、台背回填压实度检测1687次，自检频率100%，合格率100%；混凝土强度试验检测32次，自检频率100%，合
格率100%；工艺控制试验（如坍落度）检测81次，自检频率100%；各种混凝土、砂浆配合比设计各12次。
2、强化工序验收管理制度，严格执行三检制（自检、抽检、它检），验收合格后报监理工程师检查，检查合格后方可进行下道工序。
3、开展质量教育与培训，加大质量宣传力度。本月开展质量培训5次，使作业人员明确了质量验收标准、工艺操作标准，保证了施工质量。
4、采用先进的技术检测手段控制质量，其中采用了地质雷达检测隧道初期支护，确保初期支护验收的准确性；采用激光断面仪检测初期支护净空保证二次衬砌厚度满足设计要求。
5、针对易发生质量通病的作业项目采取特殊措施如浆砌片石用砂浆采用搅拌站集中拌合的措施，保证了砂浆质量。
6、不断改进施工工艺，避免质量通病的发生。如钢拱架安装偏差较大，通过不断调整钢架连接板角度的措施，有效的将钢架安装的偏差控制在规范要求范围内。
7、加强施工过程质量控制，各工点专人值守督察、指导，质检工程师不定期现场巡查。
六、安全文明施工
本月项目部继续严抓安全生产管理，落实各项既定措施，确保了“安全生产零伤亡”的目标。具体如下：
1、认真落实安全生产责任制，根据项目特点划点、划片专人管理，不留死角。
2、严格控制隧道各工作面施工步距，将仰拱与掌子面距离控制在50m以内，衬砌与掌子面距离控制在70m以内；同时加强隧道量测管理，确保隧道初支变形控制在4cm以内。
3、定期开展安全教育培训，加大宣传力度，使现场作业人员明确安全隐患及防范措施。4、针对存在重大安全风险的部位编制独立的专项施工方案，并付诸实施。本月编制了雷家碛3号隧道出口边坡防护及排水专项方案。
5、针对存在安全隐患的部位安排专人现场值守警戒，同时加大巡查力度。在隧道开挖掌子面安排专人值守警戒，防止坍塌土体伤人；在雷家碛3号隧道出口安排专人指挥过往车辆，避免了交通事故的发生。
6、采取经济激励机制，根据安全生产情况重奖重罚。
七、下月工作计划
1、目前隧道各工作面均已进入iv级围岩，6月份计划各工作面开挖进尺不少于90m。
2、增加隧道衬砌作业劳力50人，确保衬砌完成450m。
3、动态设置生产要素，增加雷家碛3号隧道进口端洞门砌筑和洞内电缆槽和路面调平层工序，均衡施工。
4、增加涵洞拱架模具4套，保证在6月10前完成全部涵洞工程。
5、路基工程完成挖方180000m3，填方210000m3。
八、存在的问题1、光缆未线拆迁，影响路基填筑和3号隧道出口改路实施。
2、高压电迟迟不能落实，影响施工进度，同时加大承包人施工成本。
3、k188+960~k189+200里程废弃窑洞共计有56个，至今不能解决，影响路基下一步施工。
中铁三局集团太佳高速
原创文章，作者：锄禾，如若转载，请注明出处：https://www.livip.net/200672.html
